Yamaha Aerox 100 #3

Szombaton reggel 9-re értem ki nagybátyámhoz, némi előkészület után előhoztam a motoromat és elkezdtem összerakni. Elsőként a kipufogónak az egyik felfogatási pontját „javítottam ki”. Sikerült szerezni egy gumi szilentet az alsó csavarhoz. A szerelési útmutató képeit elnézve eredetileg is volt, de nem sokkal megvétele után menet közben elhagytam a csavart szilentestül. Ezután jöhetett a hűtőventilátor takaró idom. Kis pihenés után jöhetett a másik oldalon a meghajtófedél. Korábban festés céljából a berugókart is levettem, de nem pozicionáltam rendesen, ezért egy foggal feljebb kellett tennem, hogy jobban odaférjen a lábam a sztenderhez. Már most sokkal látványosabb minden, hogy tiszta és nem rozsdás csavarokkal vannak felfogatva az alkatrészek.
A taposó felhelyezése után a biztonság kedvéért beindítottam a kicsikét, hogy ismét megbizonyosodjam működőképességéről. Igaz ezt a lépést ki is hagyhattam, volna, mert elektromos részekhez nem nyúltam és pár nappal ezelőtt megfelelően működött minden. Ez sajnos szakmai ártalom, informatikus vagyok és minden „változtatás után” teszek egy próbát.
Ezután szép sorjában jöhetett a többi idom, itt is cseréletem minden csavart és alátétet. Az első lámpát még nem tehettem vissza, mert a két első irányjelzőt ki fogom cserélni, de egyenlőre hiányzik hozzá a megfelelő anyagi motiváció. Ilyen állapotban elmentem kerültem párat az udvarban, de nem kellett volna, mert a kutyóka majdnem lerántott a motorról. Szerencsére időben észrevettem, hogy utánam rontott és volt időm megállni. Ekkor döntöttem úgy, hogy inkább az utcán megyek vele egy keveset, hogy rendesen felmelegedjen a kipufogó és ráéghessen a festék. Jó volt az égett festékszagot érezni és látni ahogy füstöl az egész kipufogó (650°c-ig hőálló fetékkel festettem).
Jó volt ismét motoron ülni, hiányzott már…