Párszor már mentem a motorral miután „újjávarázsoltam”, de az akkumulátor továbbra sem akar működni. Digitális multiméterrel rámértem és szomorúan tapasztaltam, hogy 9V alatt van a feszültsége 12V helyett. ValószÃnüleg cellazárlatos lett vagy átment mélykisülésbe. Bár jobban belegondolva már a talyi szezonban is voltak vele indÃtási nehézségeim. Sebaj, 3.200 Ft-ért vettem egy új akkumulátort, beszereltem és gyönyörűen indul, sÅ‘Å‘Å‘t még a fordulatszámmérÅ‘ is megjavult, mert korábban a másik akksival pár perc után leesett a mutató 0-ra és meg sem mozdult. Aldiban vettem egy akciós univerzális akkumulátor töltÅ‘t, de azzal sem sikerült életet lehelni bele. A lényeg, hogy az új akksival működik és nem kell minden egyes indÃtásnál a berúgókarral ügyeskednem, szenvednem.
Az új gumik egy kicsit szokatlanok, mert tapadnak és sokkal jobban fordul a gép. Igaz még nem feszegettem a határait és még egy kis ideig nem is fogom, had kopjanak még egy kicsit… Ezekkel a gumikkal megszűnt az enyhe kormányvibráció is, ami régebben volt. Ez a harmadik éve a mocinak nálam és ez idÅ‘ alatt kicsit elhanyagoltam, de most úgy érzem bepótoltam az elmaradásomat.
Szóval most nagy az öröm és rójuk a km-eket!
Egy ideje elhanyagoltam motorom ezekben a cudar idÅ‘kben. De mivel nemsokára itt a jóidÅ‘ (elvégre jön a tavasz vagy mi a f*sz) újra elÅ‘térbe kerülhet kétkerekű masinám. Többen mondták már, hogy adjam el és vegyek egy „normális motort”, de mivel rendszámos a kicsike nem kell a kutyának sem. Akit meg érdekelne az nevetséges összeget kÃnálna érte. Ha csak nézem a garázsban a gépsárkányt és nem megyek vele egy métert sem, akkor a cirka 10.000 Ft-os éves költséget (kötelezÅ‘+teljesÃtményadó) „röhögve” kibÃrom. Legalább ketyegnek a bonuszaim a kötelezÅ‘ biztosÃtásra…
A gumikat elhatároztam, hogy lecserélem, mert az első még a gyári (10 éves), a hátsó meg 6 éves, kb 60%-os,van benne egy rajzszög és a 140/60R13 helyett csak 130/60R13-as gumik vannak fent. Szóval a hátsó mindenképpen cserés lett volna az állapota és mérete, az első meg a kora miatt.
A képen látható Dunlop 207 RunScoot abroncsok mellett döntöttem és az R17 webáruházból rendeltem/vásároltam. Nagybátyjám falujában levÅ‘ gumissal lecseréltettem az abroncsokat, majd egy héttel késÅ‘bb, mikor már jobb idÅ‘ volt lemostam, lemaszkoltam és lefestettem a felniket arany szÃnű festékkel. Miután ezekkel végeztem összeraktam a gépsárkányt, felraktam a matricákat és gyakorlatilag befejeztem a munkálatokat. Már csak élvezni kell az „erÅ‘t”…
