Szuzóm új kipufogója
Még nyár folyamán felmerült az ötlet, hogy ki kellene menni Bécsbe egy kis bevásárlós-nézelődős kirándulásra. Nagyon megfogott a dolog, mert még sosem voltam és állítólag a szivarok is olcsóbbak, mint itthon… 😀
Egyetlen dolog miatt aggódom egy kicsit, az pedig az autóm hangja… 🙁 Sajnos így 70.000 km-rel a kipufogóban érzem, hogy egyre hangosabb és már nincs is olyan szép mély, öblös hangja. Motoros fórumokról, barátoktól tudom, hogy az Osztrák rendőrök nagyon harapnak a hangos kipufogóra és nagyon vastagon fog a tolluk a büntetés kiszabásakor. Elmondhatom, hogy az évek során egy kicsit már komolyodtam és belátom, hogy nem Én vagyok a világ közepe! Fiatalabb koromban volt bennem egy kis feltűnési viszketegség, de amióta Katámmal együtt vagyunk, azóta érzem, hogy kezdek lenyugodni. Nagyon jó hatással van rám, szeretjük egymást! 😉 De most kanyarodjunk vissza az eredeti gondolatmenethez.
Szóval ahogy egyre jobban közeledem a harmadik X-hez, egyre jobban érzem, hogy hangos a kocsim. Egy ködös november végi pénteki napon, munkám végeztével elmentem a Janó kipufogóhoz, hogy megkérdezzem a lehetőségeket. Megkért a srác, hogy indítsam el a kocsit és adjak egy gázfröccsöt. Kívülről a dob jó állapotúnak mondható, de a hangja nagyon nem az igazi. Egyből mondták, hogy ki van égve belőle a gyapot, azért van ilyen repedtfazék hangja.
Két választásom volt/van:
- Újratömjük a kipufogót (15.000)
- Felrakunk egy új hátsó dobot (18.000).
Az utóbbit választottam és ha már válogathatok, akkor egy kicsivel csendesebb sportdobot kértem. Szerencsére a krómozott kipufogóvégemet meg tudták menteni és átrakták az új dobra. Az évek során azért már megtapasztaltam, hogy a „hangos” kipufogónak sok előnye van a városi közlekedésben, ami egyben a hátránya is… 😳 A gyalogosok kevésbé akarnak lelépni elém, nem kell dudát használnom és figyelnek a „Suzukis hülyegyerekre”! 😀
Reggel 10-re vittem a kocsit Janóékhoz. Mikor megérkeztem egyből be is álhattam a szerelőállásra és nekiáltak a műveletnek. A dobot kisebb csak szenvedés árán tudták leszedni a helyéről, de megoldották. Sajnos az évek során egy kicsit összeégtek az elemek. A földön heverő dobon lehett látni, hogy nagyon rozsdás az egész. Épphogy hozzáértek egy csavarhúzóval és beszakadt az oldala. Szóval már tényleg kuka volt. 🙁 Alig egy óra alatt sikerült kicserélniük a dobot és jöhetett a tesztelés. Már indításnál hallható volt a különbség. Gázfröccsre sem ordít, mint korábban.
Hazafelé sikeresen konstatáltam, hogy bizony tényleg csendesebb az egész. Ha nyomom neki, akkor van hangja, de már ki lehet hallani a motorhangot a kipufogó mellett. Magasabb fordulaton, motorféknél sokkal szebb, tisztább hangja lett. Normál utcai közlekedésben 2500-3000-es percenkénti fordulatig alig lehet hallani a hangját. Legalább senki sem hiszi azt, hogy verszenyezni akarok. Autópályán is sokkal utazhatóbb, nem kell üvöltetni a rádiót.