web analytics

Számítógép

Véleményem számítógépes játékokról

Sajnos szomorúan tapasztalom, hogy a 3.5-ös WordPress és az 1.9.10-es NextGEN Gallery valamiért nem szeretik egymást!

A menüben levő galériában csak az album tartalma jelenik meg, de az egyes részek tartalmát már nem lehet megtekinteni. A bejegyzéseknél levő képeket is a NextGEN kezeli, de ott érdekes módon minden rendesen működik.

Remélem a bővítmény készítője hamarosan orvosolni fogja a problémát és minden visszatér a megszokott kerékvágásba!

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Engem is elért a “megújulás” szele, amire valamivel több, mint röpke három évet kellett várni.

Amikor létrehoztam ezt az oldalt, akkor még úgy éreztem, hogy a sötét hátteres vonal lesz a nyerő valami világosabb betűszínnel a nagyobb kontraszt végett, de idővel rájöttem, hogy nagyon fárasztja a szemet. Elkezdtem témákat keresni, de nem nagyon találtam olyat, ami megfelelt volna az ízlésemnek, elvárásaimnak.

November végén egy szivaros találkozó alkalmával egyik Cimborám ajánlott egy jó témaszerkesztő programot, amit még aznap este elkezdtem tanulmányozni. December első hetében már létrehoztam egy 70%-os verziót, amit már csak finomítani kellett. Nem mondom, hogy 100%-osan kész van, mert ilyen állapot nem létezik, de egy erős 98%-ot megengednék magamnak.

Remélem a Ti tetszéseteket is el fogja nyerni!

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

A már korábban eszközölt javításom sajnos nem hozott végleges eredményt, mert két héttel később ismételten előjött a jól megszokott jelenség, mely szerint nem lehet padlógázt eszközölni. Egy ideig félretettem a kormányt és gyűjtöttem az energiát, hogy nekilássak!

December elején jött el a pillanat, hogy megint tudjak foglalkozni a problémával. Ismételt szétszedés és szemrevételezés után azt tapasztaltam, hogy a pedál atomstabilan áll, nem mozog semmilyen irányba, tehát ez a rész jó. Kiszedtem a pedálokat és szemrevételeztem a potmétereket. Itt ért a meglepetés. A gázpedálé össze-vissza lötyög, mert kissé meg van kopva a forgótengelye. A fékpedálnál nem tapasztaltam semmi különlegeset.

Arra gondoltam, hogy teszek egy próbát a potméterek felcserélésével, mert úgy voltam vele, hogy a féket úgysem szoktam teljesen benyomni. Kis kűzdelem árán megcseréltem a változtatható értékű ellenállásokat, összeraktam a pedálokat és teszteltem. Meglepetésemre mindkét pedál azóta is tökéletesen teszi a dolgát.

Nagyon remélem, hogy ez már jóideig így marad…

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)

Még 2007-ben volt szerencsém használtan venni egy Logitech Momo Racing Force kormány pedálokkal együtt kemény 7000 Ft-ért. Akitől vettem az meglepte magát egy Logitech G25-ös kormánnyal. (Én is – Én is akarok egy olyat…)

Pár évig még hajtottam rendesen, mert ugye imádom az autóversenyeket, szimulátorokat. Aztán pár hónappal ezelőtt elkezdett olyanokat csinálni, hogy pár percnyi játék után nem tudtam teljese gázt adni. Pontosabban a pedált koppanásig nyomtam, de a játékban érezhetően nem ment úgy az autó, ami a GTR2 alatt a MoTeC-ből is nyilvánvalóvá vált, hogy “csak” 90-92%-os a pedálállásom. Így pedig nem lehet versenyezni. Ha kihúztam és visszadugtam az USB csatit, akkor egy ideig megint jó volt, de hosszútávon kissé kényelmetlen így játszani.

A netet túrva találtam egy leírást, ahol leírják, hogy mit is kellene csinálnom.

Egyszer már szétszedtem a pedálok portalanítás és macskaszőr eltávolítás céljából, szóval nem volt újdonság a szétszedés menete. Belevágtam hát az újboli szétszedésbe!

A pedálok alján van pár darab csavar, amit ki kell csavarni és egyből le si lehet venni az alsó burkolatot. Természetesen a pedálok egyből ki is estek a helyükről, de szerencsére egyszerű az egész, mint egy faék. A gázpedál potméteréről lehúztam a kis 3 vezetések csatlakozót, majd a pedált kivettem. A forgó részről letöröltem a zsírt, hogy fogjon rajta a cellux. És ez a lényegi “javítás”!

Az évek során elkopik annyira ez a forgórész, hogy a pedálnak keletkezik egy kis oldalirányú játéka, lötyögése. A kormány “drivere” minden USB-s csatlakoztatás után figyeli a határétékeket és ennek megfelelően korrigál. Ennek a kis kopásnak köszönhetően a pedál kezdetben jól működik, de mivel van oldalirányú mozgása a pedálnak és ezáltal a potméter is elmozoghat, ezért egy idő után helytelen lesz a teljesen lenyomott pedál állását “jelző” határérték és ennek köszönhető, hogy csak 90-92%-os pedálállásnak fogja fel a jelet. Természetesen amit lehúzzuk a gépről a kormányt és visszadugjuk minden kezdődik elölről.

Szóval a forgórészre két rétegben tekertem egy kis celluxot, kicsit megzsíroztam, hogy könnyebben foroghasson és mehetett is vissza helyére. Az összerakásához célszerű segítséget kérni, hogy a fejjel lefelé levő pedálokat és burkolatot megtartsa. Sajnos a konstrukcióból adódan csak az öszecsavarozott egység tartja helyükön a pedálokat, anélkül sétesik az egész. Gyorsan meggyőződtem a rugók és potméterek helyes helyzetéről és rakhattam is össze és jöetett a teszt…

Két órányi LFS-ezést követően kijelenthetem, hogy tökéletesen működik! Nem mozog a pedál oldlirányba, mint korábban és a padlógáz tényleg padlógáz. Másnap ismét teszteltem a GTR2-vel, ahol a MoTeC szerint is 100%-os volt a pedálállás az egyenesekben. Szóval elmondhatom, hogy felújítottam egy kormány és megmentettem az utókornak és nem utolsó sorban ezzel a 20 perces beavatkozással spóroltam durván 40.000 Ft-ot magamnak, mert nem kell másik korményt vennem… 🙂

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (3 votes cast)

Az utolsó NFS, amivel tényleg sokat játszottam a Most Wanted volt. Abban még voltak rendőrök, forgalom és nem legutolsó sorban szabad bolyongás. Az Undergrond “Fast and Furius” féle csicsás világ nagyon nem jött be. A ProStreet féle pályaversenyzés nem lett volna rossz, ha nem lett volna a Wheelie-zős gyorsulásos baromság. Egy bizonyos szint felett még kormánnyal sem lehetett normálisan irányítani a kocsit. Az Undercover enyhén szólva hatalmas katasztrófahalmaz, ennél többet nem is szánok rá.

Nah ezek után folyamatosan jöttek a beharangozók, hogy milyen valósághű szimuláció van készülőben az EA háza táján. A hírek és videók alapján azt hittem újra lesz az NFS sorozatnak egy JÓ epizódja…

Az első benyomások eléggé vegyesek voltak. Grafikailag és hang ügyileg jónak tartom, de a menükezelés eléggé gáz. Patch kellett hozzá, hogy egérrel lehessen navigálni. Felbontástól és élsimítástól függ, hogy ablakos vagy teljes képernyős módban hajlandó futni. 1920×1200-on élsimítás nélkül az ablak elhelyezésével kellett szórakoznom, hogy “teljes képernyős” legyen a játék, ez szerintem szánalmas 2009 év végén!!!

Az irányítás szokást igényelt, de meg lehetett vele barátkozni. Az MI mindig gyorsabb nálunk és szinte kilökni is képtelenség. Nekimész féktávon a jobb hátuljának és atomstabilan megy tovább, Te pedig megpördülsz. Szimulátornak hirdették, de sokkal inkább Arcade. Igaz, aki szimulátorozni akar, annak 3 féle progi áll a rendelkezésére:

  • rFactor
  • Richard Burns Rally
  • Race o7 (GTR Evolution)

Én leginkább a GTR Evolution-nal játszom, mert az tényleg szimulátor, ahol a fizika törvényei érvényesülnek…


u.i.: Lehet, hogy a hiba az Én készülékemben van, amiért nem tudott magával ragadni a SHIFT, de szerintem akkor is egy kalap…

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 1.0/10 (1 vote cast)

Napi bölcsesség, idézet


Kategóriák

Sponsored by

Naptár

2018. szeptember
h k s c p s v
« ápr    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Supported by

First Computer Kft. - Minden ami számítástechnika EuroDive First Computer Kft. - Minden ami számítástechnika